連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及作用
連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的主要傳動(dòng)部件之一，他在柴油機(jī)中，把作用活塞頂面的膨脹的 壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著著急 劇變化的動(dòng)載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺 母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有 鋼質(zhì)的底，底的內(nèi)表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組 墊片，可以用來(lái)補(bǔ)償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷(xiāo)與活塞連接。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套， 以減少小頭孔與活塞的磨損，同時(shí)便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。
連桿的作用是把活塞與曲軸聯(lián)接起來(lái)，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 以輸出動(dòng)力。因此，連桿的加工精度將直接影響柴油機(jī)的性能，而工藝的選擇又是直接影響 精度的主要因素。反映連桿精度的參數(shù)主要有5 個(gè)：
（1）連桿大端中心面和小端中心面相對(duì) 連桿桿身中心面的對(duì)稱(chēng)度；
（2）：連桿大、小頭孔中心距尺寸精度；
（3）連桿大、小頭孔平 行度；
（4）連桿大。小頭孔尺寸精度、形狀精度；
（5）連桿大頭螺栓孔與接合面的垂直度。
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